對(duì)于汽車精密機(jī)械零件加工來說，整個(gè)工廠工藝的核心，在于沖壓、焊接、噴涂和總裝四大步。焊接是繼沖壓之后的第二大步驟，是車身CNC加工定制的主要部分。汽車的車身是薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，通過沖壓成型的板料來裝配焊接成汽車車身，因此，焊接的好壞最大程度影響汽車車身的質(zhì)量與外觀效果。

　　焊接是智能數(shù)控車床加工應(yīng)用最多的車間。在工作時(shí)間內(nèi)完成包括焊接在內(nèi)的搬運(yùn)、安裝、焊接以及卸料等多個(gè)環(huán)節(jié)的工作任務(wù)，都得益于汽車焊接機(jī)器人的引入。這也是近些年來焊接技術(shù)最為明顯的提升，大大降低了CNC加工定制環(huán)節(jié)人力的投入。

　　在CNC加工定制的環(huán)節(jié)中，焊接機(jī)器人可以根據(jù)事先設(shè)定的工作程序以及任務(wù)性質(zhì)，能夠達(dá)到自動(dòng)更換手腕工具，在規(guī)定的有效時(shí)間內(nèi)完成設(shè)定的所有焊接工作任務(wù)。因此，焊接機(jī)器人的發(fā)展，對(duì)于汽車精密機(jī)械零件加工的發(fā)展，具有極大促進(jìn)作用。

　　對(duì)于一些國(guó)內(nèi)精密機(jī)械零件加工廠來說，每年要生產(chǎn)20萬臺(tái)汽車的焊接CNC加工定制車間，一般最少也需要60－80臺(tái)焊接機(jī)器人。這對(duì)一般的數(shù)控車床加工廠家來說，不是一筆小的投入。

　　但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最后取決于CNC加工定制的技術(shù)實(shí)力。未來，智能汽車的精密機(jī)械零件加工肯定離不開焊接機(jī)器人。據(jù)悉，奇瑞A3汽車生產(chǎn)線上，擁有62臺(tái)焊接機(jī)器人；江淮汽車生產(chǎn)線上，擁有79個(gè)焊接機(jī)器人；吉利寶雞汽車生產(chǎn)線上，擁有128個(gè)焊接機(jī)器人……而且，這樣的應(yīng)用深化還將進(jìn)一步加深！